隨著上海農村路橋建設和改造工程的有力推進，越來越多農村老百姓切身感受到，郊區最后一公里出行不再難。2013至2014年，上海農村路橋改造連續兩年被列為市政府實事工程。市建管委、市交通委、市水務局、市路政局和各區相關部門共同努力，去年全市計劃完成農村經濟相對薄弱村村內道路改造800公里，實際完成1130公里。計劃完成農村橋梁改造400座，實際完成740座，均大大超過了年度目標。2012年以來，全市共完成農村橋梁改造2600座，完成經濟相對薄弱村村內道路改造約2500公里，有力推動了本市城鄉一體化發展。本市正不斷推進農村路橋改造信息化平臺建設。
“以前只有河邊一條石子路通到屋后，雨天泥濘濕滑，晚上開車回家真有些提心吊膽。”家住金山區呂巷鎮馬新村的何正權說，現在終于不再擔心晚歸了，前不久一條筆直的水泥路穿過田間，已經通到了他家門口。隨著上海農村路橋建設和改造工程的有力推進，越來越多農村老百姓切身感受到：郊區“最后一公里”出行不再難。
2013至2014年，上海農村路橋改造連續兩年被列為市政府實事工程。市建管委、市交通委、市水務局、市路政局和各區相關部門共同努力，去年全市計劃完成農村經濟相對薄弱村村內道路改造800公里，實際完成1130公里；計劃完成農村橋梁改造400座，實際完成740座，均大大超過了年度目標。據統計，2012年以來，全市共完成農村橋梁改造2600座，完成經濟相對薄弱村村內道路改造約2500公里，有力推動了本市城鄉一體化發展。
本輪農村路橋建設積極落實“七公開”制度，將建設計劃、招投標、資金使用等重點環節及時向社會公開，主動接受社會監督，得到郊區老百姓一致好評。奉賢金匯鎮金星村近日新建了匯中河三號橋和村內道路，原橋屬于危橋，汽車無法通行，新橋建成后，兩岸村民再也不用為過河發愁了。而與匯中路相接的一條新建村道，長約1000米，寬3.5米-4米，開車行駛在路上非常舒適。金匯鎮規劃和環境服務中心副主任黃斌說，像這樣的村內道路，金匯鎮2014年改造了13條，極大地方便了村民的交通出行。“十二五”期間，全區計劃改造384座農村橋梁、436公里經濟薄弱村村內道路，目前為止橋梁改造已經全部完成，村內道路完成了291公里。
近年來全市各區縣還不斷加強農村公路標準化建設，大力推廣農村公路示范路工程、綠化美化工程。據統計，目前全市累計創建農村公路示范路205條，總計約435公里；農村公路PQI（路面質量指數）中等路及以上比例達到93%以上，綠化率達到82.3%，處于全國領先水平。
路橋建好后還要管養好，目前本市已逐步建立“市—區縣—鄉鎮三級農村公路管理養護體系”，確保農村村內道路橋梁設施“有建有養、管養到位”。全市九個郊區縣共成立了119個鄉鎮農村公路管理機構和42個鄉鎮農村公路路政中隊，基本覆蓋了全市農村路橋的管養工作。
此外，本市正不斷推進農村路橋改造信息化平臺建設。目前農村路橋改造項目管理系統已經全面建成，進度上報、竣工驗收、資金核撥、數據庫調整等信息已全面納入系統。隨著信息化報送途徑不斷完善，不僅節約了人力物力，也為今后農村村內道路和橋梁設施的長效管理打下了基礎。
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